氣胎離合器運(yùn)行原理及其構(gòu)造
瀏覽： 發(fā)布日期：2018年-07月-12日 14時(shí):58分:04秒
氣胎離合器是由橡膠芯來(lái)驅(qū)動(dòng)氣囊，使其夾在殼體之間，穿孔式的殼體更便于安裝到驅(qū)動(dòng)元件中。
當(dāng)氣壓充入到氣囊使，會(huì)使氣囊膨脹，氣壓會(huì)均勻分布到摩擦塊上，繼而擠壓住抱住鼓輪。
從傳動(dòng)軸傳遞過(guò)來(lái)的扭矩是這樣的：氣胎離合器的星輪——邊板殼體構(gòu)件——通過(guò)扭矩條到后板到摩擦塊，然后傳遞過(guò)來(lái)的扭矩通過(guò)摩擦塊抱住從動(dòng)軸部件（鼓輪和其他安裝部件），當(dāng)氣壓釋放時(shí)，回位彈簧和離心力會(huì)使摩擦片從鼓輪上面完全脫離開(kāi)。
在有一些工況壞境中，星輪和其他組件也可以不安裝在驅(qū)動(dòng)軸上面，安裝在從動(dòng)軸上，這樣改變磨機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式可以稱(chēng)之為“反向安裝”，是一種典型的安裝方式。
注意：如果氣胎離合器安裝在光滑軸承的電機(jī)上時(shí)，要保證電機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候保持在電磁線的中心位置，可以使用軸向鎖緊裝置。
在離合器完全咬合住時(shí)，鼓輪和摩擦塊之間不應(yīng)該有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
